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【要聞】

金蘭鋁業:鋁材在磁浮列車上的應用將更多。

對于鋁而言,雖然有供需有改善趨勢,但即使考慮環保限產影響,2018年國內電解鋁供需仍然過剩113萬噸。金蘭鋁業告訴大家,而目前來看,鋁價正在承壓下行,低價下電解鋁出貨態度也比較冷清,持貨商仍在有意挺價惜售,下游則是逢低按需接貨,市場成交氛圍很一般。


這或許就是為何紫金礦業、中國鋁業都在較大利好刺激下,均出現了小幅沖高回落的走勢,銅、鋁未來走勢確實很難一帆風順。


金蘭鋁業:鋁材在磁浮列車上的應用將更多。


磁浮車輛用鋁與高鐵車輛的基本相同


金蘭鋁業:高鐵車輛是用鋁材制造的,磁浮列車車廂更應該用鋁材制造,因為車廂越輕越好,越輕需要克服的重力使它浮起來的斥力就越小,飛起來的動力也愈少,鋁材是制造車輛結構性價比最佳的材料,除了車廂鋁材外,建設鐵路設施還需要相當量的建筑鋁材,車廂內部裝修、空調與通風系統等也主要是用鋁材打造的,有些車輛是用永磁體力浮起的,如果用超導磁場浮起,則需要高純鋁線系統輸送電流。每節車廂需采購11.5t鋁材,鐵路設施建設鋁材可按45t/km匡算。4N6高純鋁的超導溫度為4.2x10-3K,99.5%工業純鋁為4.0x10-3K。


常用的車體結構變形鋁合金有:5005-0板材,5005-H14板材、5005-H18板材、5052-0板材、5083-0板材、5083-H112型材、6061-T6型材、6N01-T5型材、6063-T5型材、7N01-T4板材、7N01-T5型材、7003-T5型材。6N01與7N01是日本合金,N是Nippon(日本)的簡寫。


金蘭鋁業:鋁材在磁浮列車上的應用將更多。


金蘭鋁業:中國車輛廠在引進技術基礎上通過消化吸收,在車輛設計與制造方面有不少創新,形成了有中國特色的鋁合金制造技術,可是材料生產企業與高等院校、科研院所并沒有研發出性能比6N01與7N01合金更加優秀的新型車鋁合金,這是向中國材料界與冶金工作者提出的挑戰,必須開發新型鋁合金以適應更快捷、更安全、更舒適、更環保車輛制造的需要,提高磁浮鐵路在國際市場上的競爭力,加快“一帶一路”建設。


金蘭集團始建于1983年,已成立超過三十年,是一家正在蓬勃發展的鋁合金新材料高新技術類企業。目前旗下企業共10家,包括佛山金蘭鋁廠有限公司、佛山金蘭有色金屬制品有限公司、佛山金蘭工貿有限公司、佛山金蘭(鋁業)國際有限公司、佛山金蘭進出口有限公司、貴州省遵義金蘭(集團)偉明鋁業有限公司、遵義偉明鋁業有限公司、遵義金蘭國裕電力有限公司、偉明鋁業(香港)有限公司、廣西百興金蘭新材料有限公司。

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